Fragen zu WiPro III safe.lock

Ansteuerung der Zentralverriegelung bei einigen Fahrzeugen nicht möglich:
Bei einigen Fahrzeugen VW Crafter/MAN TGE ab Modelljahr 2017 wechselt der CAN-Bus nach einiger Zeit in den Ruhezustand (Sleep Mode), was zur Folge hat, dass die WiPro III safe.lock die Zentralverriegelung nicht ansteuern kann.

Gehe wie folgt vor, um herauszufinden, ob die Ansteuerung der Zentralverriegelung durch die WiPro III safe.lock möglich ist:

• Verschließe das Fahrzeug per Funk mit dem Originalschlüssel.
• Warte 8 Minuten.
• Prüfe, ob du das Fahrzeug manuell über das Fahrertürschloss vollständig entriegeln kannst.

Wenn es möglich ist, ausschließlich die Fahrertür zu entriegeln, während alle anderen Türen verschlossen bleiben, kann die WiPro III safe.lock die Zentralverriegelung leider nicht ansteuern.

Zusatzhupe erforderlich:
Bei Deinem Fahrzeugtyp funktioniert die Fahrzeughupe nur mit aktivierter Zündung, kann also im Alarmfall nicht angesteuert werden. Wir empfehlen daher dringend die Verwendung einer THITRONIK® Zusatzhupe. 

Einschränkungen bei WiPro III safe.lock in teil- und vollintegrierten Hymer-Fahrzeugen:
Ausstattungsabhängige Änderungen an der Fahrzeugelektrik führen bei einigen teil- und vollintegrierten Hymer-Fahrzeugen dazu, dass die WiPro III safe.lock die Zentralverriegelung ggf. gar nicht oder nicht wie gewohnt ansteuern kann.

Bedauerlicherweise ist die Prüfung des einzelnen Fahrzeugs erforderlich, um mit Bestimmtheit sagen zu können, ob die safe.lock-Funktion genutzt werden kann. Wende dich daher bitte an deinen Händler vor Ort oder kontaktiere unseren Support.

Einschränkungen bei WiPro III safe.lock in teil- und vollintegrierten Fahrzeugen ohne Türsteuergerät:
In seltenen Fällen fehlt bei teil- und vollintegrierten Fahrzeugen das gelbe Kabel vom Türsteuergerät, sodass die WiPro III safe.lock die Zentralverriegelung nicht ansteuern kann.

Bedauerlicherweise ist die Prüfung des einzelnen Fahrzeugs erforderlich, um mit Bestimmtheit sagen zu können, ob die safe.lock-Funktion genutzt werden kann. Wende dich daher bitte an deinen Händler vor Ort oder kontaktiere unseren Support.

Komplikationen bei Verriegelung und Öffnung mit Original-Fahrzeugschlüssel: 
Bei Verriegelung mit dem Original-Fahrzeugschlüssel ist eine Entriegelung mit dem THITRONIK® Zubehör (Funk-Handsender 868, NFC Modul oder THITRONIK® App) nicht mehr möglich.

Im Campingbetrieb empfehlen wir daher, das Fahrzeug immer über das THITRONIK® Zubehör (Funk-Handsender 868, NFC Modul oder THITRONIK® App) zu verriegeln. Wurde das Fahrzeug mit THITRONIK® Zubehör verriegelt, können Sie dieses trotzdem mit dem Original-Fahrzeugschlüssel entriegeln. Die automatische Wiederverriegelung (Auto-Close) des Fahrzeuges ist in diesem Fall nicht aktiv.

Bei längerer Standzeit (ohne Ladung der Starterbatterie) empfehlen wir, das Fahrzeug mit dem Original-Fahrzeugschlüssel zu verriegeln, da es nur so in den Ruhemodus (Sleep Mode) versetzt wird.

Zusatzhupe erforderlich:
Bei Deinem Fahrzeugtyp funktioniert die Fahrzeughupe nur mit aktivierter Zündung, kann also im Alarmfall nicht angesteuert werden. Wir empfehlen daher dringend die Verwendung einer THITRONIK® Zusatzhupe. 

Die stetige Weiterentwicklung der WiPro III safe.lock hat bereits mehrere Softwarestände auf den Markt gebracht. Höhere Softwarestände beinhalten vorherige Funktionen. Für Fahrzeuge, bei denen die Hupe nur mit Zündung arbeitet, ist eine Sirene erforderlich.

Wenn die Alarmanlage Deines Fahrzeugs plötzlich (ohne erkennbaren Grund oder nach einem Werkstattaufenthalt) nicht mehr oder nur noch eingeschränkt funktioniert, dann kann das an einem Software-Update liegen, das in einer Werkstatt oder automatisiert bei dir zu Hause an deinem Fahrzeug durchgeführt wurde. Dies kann zur Folge haben, dass Dein Fahrzeug auf die Werkeinstellungen zurückgesetzt wird oder bestimmte Einstellungen erneut vorgenommen werden müssen.

Welche Schritte in diesem Fall erforderlich sind, hängt von Deinem Fahrzeugtyp ab.

• Wenn Dein Fahrzeug ein Ford Transit 2019+ ist:
  Dann muss die Schaltersperre im Bordcomputer deaktiviert sein. Wurde diese Einstellung durch das Software-Update zurückgesetzt, muss Du sie erneut manuell im Bordcomputer vornehmen.
  Welche Schritte dazu erforderlich sind, erfährst Du in dieser FAQ-Frage:
  Wie kann ich die Schaltersperre in meinem Ford Transit 2019+ Bordcomputer deaktivieren?
• Wenn Dein Fahrzeug ein Fiat Ducato 8 ist:
  Dann müssen die Funktionen „Blinker beim Verriegeln“ und „Türentriegelung beim Aussteigen“ im Bordcomputer aktiviert sein. Wurden diese Einstellung durch das Software-Update zurückgesetzt, muss Du sie erneut manuell im Bordcomputer vornehmen.
  Welche Schritte dazu erforderlich sind, erfährst Du in dieser FAQ-Frage:
  Wie kann ich die notwendigen Einstellungen im Bordcomputer meines Fiat Ducato 8 vornehmen?

Bitte führe die nachfolgenden Schritte aus:

In Deinem Bordcomputer wählst Du das Menü „Einstellungen“ und dann „Türen und Verriegelungen“. In diesem Menü aktivierst Du die beiden Einstellungen „Türentriegelung beim Aussteigen“ und „Blinklicht beim Verriegeln“.

Hinweis:
Werden diese Menüpunkte bei deinem Fahrzeug nicht angezeigt, kannst Du leider keine WiPro III safe.lock verwenden.

Bitte führe die nachfolgenden Schritte aus:

In Deinem Bordcomputer wählst Du das Menü „Einstellungen“ und dann „Fahrzeugeinstellungen“. Unter „Fahrzeugeinstellungen“ findest Du den Menüpunkt „Schaltersperre“. Deaktiviere den Menüpunkt „Schaltersperre“.

Hinweis:
Wird dieser Menüpunkt bei Deinem Fahrzeug nicht angezeigt, kannst Du leider keine WiPro III safe.lock verwenden.

Einbrecher öffnen das Fahrzeug mit einem kopierten ""Entriegeln""-Signal der originalen Fahrzeug-Fernbedienung.
Das Fahrzeug kann dieses eigentlich fremde nicht vom original Signal unterscheiden und öffnet das Fahrzeug ohne Einbruchspuren zu hinterlassen. Und da das Signal über den CAN-Bus läuft, werden alle CAN-Bus-Alarmanlagen entschärft.
Da dieser Einbruch und Diebstahl der Wertgegenstände nicht nachweisbar ist (spurlos), zahlt die Versicherung nicht.

Du kannst YouTube-Videos direkt auf unserer Internetseite anschauen. Wir weisen darauf hin, dass dabei personenbezogene Daten (z.B. IP-Adresse) an YouTube übermittelt werden. Datenschutz.

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Folgende Modelle sind betroffen:

• Fiat Ducato (2006-2018)
• Peugeot Boxer (2006-2018)
• Citroen Jumper (2006-2018)
• Iveco Daily (2006-2018, unsererseits unterstützt ab Baujahr 2011)

Seit Modelljahr 2019 besitzt der originale Fahrzeug-Funkschlüssel einen Rollcode. Zu erkennen ist dies an der neuen Schlüsselringöse. Sie ist aus schwarzem Kunststoff und nicht mehr aus verchromten Metall. Die grundsätzliche Verwenden der WiPro III safe.lock bietet zudem mehrere Komfortfunktionen, wie z.B. die Ansteuerung der Zentralverriegelung mit dem Thitronik Funk-Handsender 868, das Öffnen der Fahrzeugtüren über den Pro-finder oder mittels Vernetzungsmodul via Bluetooth.

Solltest Du bisher die Umrüstplatine nicht verwenden, funktioniert die originale Zentralverriegelung ganz normal weiter. Am Fahrzeug wird diesbezüglich auch gar nichts verändert. Die WiPro III safe.lock ignoriert allerdings bewusst die Signale der originalen Fernbedienung (die über den CAN-Bus kommen) und auch wenn die Tür mechanisch entriegelt werden könnte, bleibt sie alarmgesichert.

Die Thitronik® Umrüstplatine (Art.Nr.: 101052) ist für alle Fiat Ducato und baugleichen Modelle wie dem Peugeot Boxer, Citroën Jumper oder Iveco Daily, ab dem Baujahr 2006 – 2018, geeignet. Diese Fahrzeuge weisen eine allgemeine Sicherheitslücke auf.

Für WiPro safe.lock-kompatible Fahrzeuge wie den Ford Transit und den Ford Transit Custom ab 2019+, sowie den Fiat Ducato ab 2018+ und baugleiche Modelle ist die Umrüstung des originalen Funkhandschlüssels nicht mehr erforderlich.

Dies erledigen unsere safe.lock Premiumpartner.

Jetzt THITRONIK® safe.lock Premiumpartner in Deiner Nähe finden

zum Händlerfinder

Dieser sollte ohne ein safe.lock Produkt zunächst einmal nicht mehr benutzt werden. Das "Entriegeln"-Signal für die Replay-Attacke kann auch außerhalb der Sichtweite aufgezeichnet werden.
Tipp: Entnehme die Knopfzelle aus dem Klappschüssel und öffne Dein Fahrzeug manuell, so läuft man keine Gefahr, dies zu vergessen und doch elektronisch zu öffnen.

Hast Du eine WiPro III safe.lock (Art.Nr. 101050), lasse ein Upgrade einer vorhandenen WiPro III machen oder verwende das safe.lock Modul (Art.Nr. 101051). Für die Ansteuerung der Zentralverriegelung kann die Umrüstplatine (Art.Nr. 101052) für den Fahrzeugschlüssel verwendet werden. Diese wird wie z.B. ein THITRONIK® Funk-Handsender 868 an dem safe.lock-Produkt angemeldet.

Du kannst diese Umrüstplatine im Fachhandel kaufen, der auch Deinen Schlüssel umbauen soll. Für den Umbau des Klappschlüssels wird eine Anleitung mitgeliefert, Gehäuse und Schlüsselbart werden also weiterverwendet.

Wichtig: Damit Du mit dem Klappschlüssel das Fahrzeug wie gewohnt starten kannst, benötigst Du noch einen Transponder für die Wegfahrsperre. Dieser lässt sich von der ausgebauten originalen Platine leider nicht weiterverwenden. Hier muss eine Kopie (ein sogenannter Klon) der Wegfahrsperre erstellt werden. Diese Aufgabe übernehmen Thitronik safe.lock Premium Partner (Link zum Händlerfinder). Zum Termin musst Du den safe.lock Premium Partner mit Fahrzeug und Zündschlüssel aufsuchen.  Der Transponder ist nicht im Lieferumfang unserer Produkte enthalten, muss aber nicht im Vorfeld selbst organisiert werden. Der Betrieb mit dem Kopiergerät hält die Rohlinge vor. Solltest Du Interesse an einem zweiten Funkschlüssel haben, so können Dir unsere safe.lock Premium Partner diesen günstig und bereits mit sicherer Thitronik Technik anbieten.

Wie dann die Umrüstplatine, der Wegfahrsperren-Transponder und der Klappschlüssel zusammen kommen, haben wir hier in einem Video zusammengefasst.

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• WiPro III Zentrale ausbauen (lassen)
• Dieses Formular ausfüllen, ausdrucken und unterschreiben
• Beides zusammen an Thitronik senden (ohne weiteres Zubehör oder Schlüssel!)
• WiPro III erhält das Upgrade
• Rückversand inkl. Rechnung (Lastschriftverfahren)
• Wiedereinbau der Zentrale Anschluss der Leitungen für die Ansteuerung der Zentralverriegelung
• Erneutes Anlernen des vorhandenen Funkzubehörs (Ein- und Ausgangstests machen diesen Schritt erforderlich)
• Sicheres Ver-/Entriegeln des Fahrzeuges
• Änderung der Seriennummer in der Thitronik App (1050-004 oder höher)

Upgradefähig sind alle WiPro III.

Grundsätzlich ist für den Umbau des Schlüssels eine Kopie der Wegfahrsperre notwendig. Dies erledigen unsere safe.lock Premiumpartner. Ein Umbau vorher macht keinen Sinn, da der Schlüssel in seiner ursprünglichen Form ausgelesen werden muss.

Der Umbau danach gestaltet sich dann wie folgt:

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Ein CAN-Bus in einem Fahrzeug ist ein elektronisches Netzwerk, das elektronische Steuergeräte mit Informationen über eine zweiadrige Kommunikationsleitung verbindet. Im CAN-Bus sind zum Beispiel originale Türkontakte und Funkfernbedienungen integriert.

Thitronik Alarmanlagen greifen nicht in den Can-Bus ein, sondern lesen passiv die Informationen aus. Die Alarmanlage kann so keine Störungen im Can Bus verursachen. Auch besonders "empfindliche" Fahrzeuge sind nicht betroffen.

Sollte Dir die aktuellen Seriennummern von WiPro oder Pro-finder nicht bekannt sein, kannst Du für einen fast vollen Umfang an Optionen folgende Werte eingeben:

Einzig die neuesten Funktionen (ab 10/2018) "Ver-/Entriegelung der Zentralverriegelung" und "Anlernmodus" (easy add 3.0) funktionieren erst bei Geräten ab Seriennummer:

Sollte Ihr Pro-finder oder Ihre WiPro III oder WiPro III safe.lock diese Funktionen nicht unterstützen, können Sie ein Update der Geräte durchführen lassen, um alle Funktionen zu ermöglichen.

Jetzt Upgrade/Update-Service bestellen

Beim Aktivieren der Zündung kann ebenfalls eine 9-fache Tonfolge erfolgen . Dies ist die "vent check"-Funktion, die Dich bei Fahrtantritt warnt, falls noch Funk-Magnetkontakte offen stehen. Es handelt sich quasi um eine Abfahrtskontrolle, damit Du nicht während der Fahrt Deine Dachluken (o.ä.) verlierst.

Der mehrfache Signalton in einer anderen Tonlage (eine 9-fache kurze Tonfolge, vor dem einfachen (tieferen) Scharf-Signal) ist der Hinweis auf die Lüftungsfunktion.

Die WiPro warnt hierdurch vor einem oder mehreren offenen Funk-Magnetkontakten beim Verriegeln des Fahrzeuges. Die Anlage ist scharf und überwacht alle geschlossenen Kontakte, die bereits offenen werden aber bis zum erneuten Verriegeln ignoriert bzw. aus dem Kreislauf ausgeschlossen. Möchtest Du die geöffneten Fenster/Türen wieder schließen, musst Du hierfür nicht unscharf schalten/entriegeln. Sobald Du die entsprechenden Öffnungen geschlossen hast, werden diese nach 4 Sekunden wieder vom System überwacht.

Im folgenen erhältst Du eine Übersicht verschiedener Signaltöne und eine kurze Beschreibung, was diese bedeuten:

Die Batterien (Knopfzellen CR2032) von Funk-Komponenten können selbst getauscht werden.

Senderbatterie des Funk-Magnetkontaktes wechseln:

Öffne das Gehäuse durch leichtes Aufhebeln an der Einkerbung an der langen Seite des Gehäuses. Entnimm die Leiterplatte und ersetze die Batterie durch eine gleichen Typs (CR2032). Achte beim Einlegen der Batterie auf korrekte Polung.

Senderbatterie der Funk-Kabelschleife wechseln:

Öffne das Gehäuse durch Entfernen der Schrauben an der Unterseite. Ersetze die Batterie durch eine gleichen Typs (CR2032). Achte beim Einsetzen auf korrekte Polung und die korrekte Ausrichtung der Gummidichtung.

Senderbatterie des Funk-Handsenders wechseln:

Öffne das Gehäuse durch Entfernen der Schrauben. Ersetze die Batterie durch eine  gleichen Typs (CR2032) und achte beim Einsetzen auf korrekte Polung.

Bitte beim Batteriewechsel keine Fingerabdrücke an den Knopfzellen hinterlassen (dies kann zu erhöhter Selbstentladung führen). Leere Knopfzellen führst Du bitte dem Batterierecycling zu. Sie können dort verwertet werden.

Grundsätzlich kann man von etwa zwei Jahren Nutzungsdauer ausgehen. Faktoren wie die Anzahl der Sendesignale beeinflussen die Haltbarkeit nicht so stark wie lange Kälteperioden.

Für die Funk-Komponenten werden Standard-Knopfzellen mit der Bezeichnung CR2032 verwendet. Diese Knopfzellen können unbenutzt bis zu zehn Jahre gelagert werden (Aufdruck beachten). Die Knopfzellen sollten aufgrund der Batteriegarantie aber gerne alle zwei Jahre getauscht werden (ab Erstinbetriebnahme gilt eine Auslaufgarantie vom Hersteller von zwei Jahren).

Wir empfehlen, Batterien des Herstellers Panasonic zu verwenden.

Damit Du nicht vergisst, die Batterien zu tauschen, kannst Du sie beispielsweise vor jedem TÜV-Termin und/oder jeder Gasprüfung auswechseln.
Die Kurzanleitung für den Batteriewechsel findest Du als Download im Supportbereich.

Bei schwacher Batterieleistung (<2,6 V) gibt die Zentrale beim Auslösen der Funk-Komponente zwei Sekunden lang ein akustisches Signal aus; außerdem erlischt die rote LED am Sender erst nach etwa 30 Sekunden.

Ist eine Batterie schwach, solltest Du am besten gleich alle Knopfzellen austauschen.

Ertönt ein 2 sekündiger Signalton aus der Alarmanlage, so wurde direkt davor ein angelerntes Zubehörteil betätigt, bei dem ein Batteriewechsel notwendig geworden ist. Wird zusätzlich 30 Sekunden lang optisch an Funk-Magnetkontakt und Funk-Kabelschleife angezeigt.

Tritt auf:

• bei Öffnen/Schliessen von Funk-Magnetkontakten an Türen/Fenstern/Klappen
• beim Betätigen von Funk-Handsendern und Umrüstplatinen (kurz Fernbedienungen)
• bei Nutzung der Kabelschleife im Halter

Meldet sich ein Funkzubehör, so dürften die anderen Knopfzellen ein ähnliches Alter aufweisen. Der komplette Tausch wird empfohlen. Führe leere Knopfzellen bitte dem Batterierecycling zu, sie können dort verwertet werden.

Die Kurzanleitung für den Batteriewechsel findest Du als Download im Supportbereich.

Fachlich versierte Personen sind zum Selbsteinbau einer Alarmanlage durchaus in der Lage. Geht es um den Anschluss an den CAN-Bus, ist aber spezielles Fachwissen, eine hohe Präzision und auch das entsprechende Werkzeug nötig. Nur durch den Einbau in einer Fachwerkstatt hast Du die Gewissheit, dass die Funktion auch langfristig gegeben ist und Du gefährdest weder Dein Umfeld, noch die Fahrzeug-Garantie. Unsere Einbau- und Premiumpartner haben zusätzlich speziell auf unsere Alarmanlagen geschultes Personal und THITRONIK® safe.lock PremiumPartner darüber hinaus zusätzliches Equipment, um Dir noch schneller und kompetenter helfen zu können.

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Genau hierfür verfügt die WiPro III über einen Alarmspeicher. Dieser verrät über einen Blinkcode der Status-LED nach dem Entschärfen des Alarms, durch was ausgelöst wurde. Siehe Kapitel Alarmspeicher in der Bedienungsanleitung, bzw. Kurzanleitung.

Besitzer eines Pro-finders erhalten den Alarmgrund als Klartext-Alarm-SMS.

Bei Fragen zum ausgezählten Code bzw. Alarmgrund wende Dich gerne an unseren Support.

Noch eine Dachluke oder Serviceklappe mehr zu sichern?

Eine Funk-Kabelschleife für die neuen E-Bikes?

Die WiPro III ist ein modular aufgebautes System, das jederzeit das nachträgliche Hinzufügen von Komponenten erlaubt. Somit kann der Fahrzeugeigner einfach auf Veränderungen der Fahrzeug-Gegebenheiten oder persönlichen Sicherheitsanspruches reagieren.

Die easy-add Funktion in Version 2.0 ermöglicht das Anlernen von Funk-Zubehör an der Zentrale entweder mit einem Funk-Handsender oder der Fahrertür(CAN):

• Spannung zur WiPro III Zentrale circa 10 Sekunden unterbrechen
• Spannung wieder herstellen und innerhalb von 30 Sekunden entweder fünf mal die große Taste/Lautsprecher Taste des Funk-Handsender 868 drücken oder fünf mal die Fahrertür öffnen/schließen
• Die WiPro III quittiert mit einem Ton und die Status-LED im Armaturenbrett leuchtet dauerhaft rot - die Alarmanlage ist nun bereit zum Anlernen von neuem Funkzubehör. Nun bitte das Funk-Zubehör durch öffnen/schließen auslösen. Aus der Zentrale ertönen zwei verschiedene Signaltöne zur Quittierung.
• Spannung erneut unterbrechen und wieder herstellen - fertig

In Kombination mit dem Pro-Finder (softwareabhängig) kann der Anlernvorgang auch via SMS Befehl (easy add 3.0) gestartet werden, ohne die Stromversorgung zu unterbrechen. Bitte nutze hierzu die Thitronik App.

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Bei den THITRONIK® Alarmsystemen werden keine Bewegungsmelder verwendet, da diese – ganz gleich, ob die Erkennung via Ultraschall, Radar oder Infrarot erfolgt – immer anfällig für Fehlalarme sind.

Dies gilt insbesondere im Segment der Freizeitfahrzeuge, denn hier können Fehlalarme beispielsweise durch flatternde Gardinen, vorbeifahrende LKW, auf das Dach schlagende Äste, Insekten im Fahrzeug usw. verursacht werden.
Auch können mit aktivierten Meldern keine Kinder oder Haustiere im Fahrzeug bleiben. Ohne diese Melder entfällt der Schutz, das Wegschalten ist nach längerer Zeit oft nicht reproduzierbar und kompliziert.

Du solltest Dich nicht mit Fehlalarmen oder der Notwendigkeit, diese Melder abzuschalten, belasten. In der Freizeit sollten hingegen Sorglosigkeit und einfache Bedienbarkeit im Vordergrund stehen.